- 620137, г. Екатеринбург, Сибирский тракт, д. 1, стр. 8б, оф. 436
Пневмоусилитель IL-100-N03-L от SMC — это компактное и высокоэффективное устройство для увеличения давления (бустинга) в пневмосистемах. Принцип его работы основан на использовании энергии сжатого воздуха более низкого давления (пилотного сигнала) для управления клапаном, подающим в выходную магистраль воздух от отдельного источника более высокого давления. Модель относится к типу нормально закрытых (НЗ) усилителей с соотношением усиления 1:1 и предназначена для быстрого и точного поддержания или пропорционального повышения давления в исполнительных механизмах, пневматических инструментах, системах управления и контроля.
Технические характеристики и описание
| Параметр | Значение / Описание |
|---|---|
| Тип изделия | Поршневой пневматический усилитель (бустер) давления, нормально закрытый. |
| Модель и маркировка | IL-100-N03-L: • IL — Обозначение серии пневмоусилителей SMC. • 100 — Максимальное выходное давление: 1.0 МПа (10 бар). • N — Тип работы: Нормально закрытый (Normally Closed). При отсутствии пилотного сигнала выходное давление отсутствует. • 03 — Коэффициент усиления (отношение площадей): 1:1. Изменение выходного давления пропорционально изменению пилотного давления. • L — Присоединительная резьба: Rc 1/4″ (BSPT). |
| Исполнение и конструкция | • Корпус: Изготовлен из алюминиевого сплава с анодированным покрытием или синтетической смолы для легкости и коррозионной стойкости. • Основной механизм: Поршень дифференциального типа с уплотнениями, разделяющий две камеры: камеру пилотного давления и камеру высокого давления. • Встроенный клапан: Быстродействующий впускной/выпускной клапан, управляемый поршнем. • Уплотнения: Нитрил-бутадиеновый каучук (NBR), стандартный для пневматики. Возможны исполнения с FKM для высоких температур. • Порты (3 основных): P (Pressure supply port) — Вход питания высоким давлением (до 1.0 МПа). A (Output port) — Выход усиленного давления (к потребителю). Z (Pilot pressure port) — Вход управляющего (пилотного) давления. • Монтаж: Компактный корпус с резьбовыми портами, может монтироваться непосредственно в магистраль или на кронштейн. |
| Принцип действия (усилитель 1:1, НЗ) | 1. Исходное состояние (нормально закрыто): На порт Z не подано пилотное давление. Подпорная пружина удерживает встроенный клапан в закрытом положении. Воздух от источника высокого давления на порте P не поступает на выход A. Выходное давление равно нулю (или сброшено в атмосферу через выпускное отверстие, если есть). 2. Срабатывание: На порт Z подается пилотное давление (например, 0.3 МПа). Это давление действует на поршень. При соотношении 1:1 поршень перемещается и открывает клапан, соединяя порт P с портом A. 3. Усиление/Поддержание: На выходе A устанавливается давление, равное давлению на входе P, но не превышающее его. Если давление на входе P выше, чем пилотное на Z, то на выходе A давление будет равно пилотному (в данном примере 0.3 МПа). Усилитель фактически работает как регулятор-повторитель давления. 4. Сброс: При снижении или снятии пилотного давления с порта Z пружина возвращает поршень, клапан закрывается, и давление на выходе A сбрасывается (через специальный канал или потребитель). |
| Основное назначение | • Повышение давления от управляющей системы низкого давления (например, 0.2-0.7 МПа) до более высокого рабочего давления (до 1.0 МПа) для привода мощных цилиндров или пневмоинструмента. • Усиление слабого сигнала от датчиков, регуляторов или пропорциональных клапанов для управления исполнительными механизмами, требующими большего расхода или давления. • Создание промежуточных давлений в системах с двумя источниками (низкого и высокого давления). • Стабилизация давления в длинных или объемных магистралях, где происходят потери. • Применение в пневмоавтоматике, испытательных стендах, пневмоприводах и системах управления технологическими процессами. |
| Ключевые технические параметры | • Тип: Усилитель давления, нормально закрытый (НЗ). • Максимальное входное/выходное давление: 1.0 МПа (10 бар). • Коэффициент усиления: 1:1 (соотношение площадей поршня). • Рабочий диапазон пилотного давления: 0.05 — 0.9 МПа (0.5 — 9 бар). • Расход (Cv значение): ~0.07 (ограничен, подходит для управления камерами среднего объема). • Присоединительная резьба: Rc 1/4″ (BSPT) на всех портах. • Температурный диапазон: 5°C … 60°C (со стандартными уплотнениями NBR). • Среда: Сжатый воздух (необходима очистка от твердых частиц, масло в виде тумана допустимо). • Масса: Приблизительно 0.13 кг. |
Заполните форму обратной связи, чтобы получить полный прайс-лист на нашу продукцию.
Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время!
