- 620137, г. Екатеринбург, Сибирский тракт, д. 1, стр. 8б, оф. 436
Пневмопривод P/N 620.015 (E1V03) — это специализированный пневматический исполнительный механизм, разработанный для точного управления топливной аппаратурой (вероятно, регулятором давления или клапаном) на двигателях и насосных установках. Каталожные номера 112.00320 и MO6622/01 указывают на его применение в качестве запасной части или ремкомплекта для конкретных моделей оборудования, возможно, в системах автомобильных или промышленных двигателей (например, для ТНВД систем Common Rail). Привод отличается компактной конструкцией, высокой надежностью и предназначен для работы в связке с электронным блоком управления (ЭБУ), получая сигналы для регулирования параметров топливной системы.
| Параметр | Значение / Описание |
|---|---|
| Тип изделия | Электропневматический привод (клапан, регулятор) для систем управления двигателем/топливной аппаратурой. |
| Модель и маркировка | • P/N: 620.015 – Основной номер детали (Part Number). • (E1V03) – Код исполнения, версия или модификация привода. • 112.00320 – Альтернативный каталожный номер, часто используемый в каталогах запчастей (например, для Volvo или других производителей). • MO6622/01 – Дополнительный заводской код, номер ремкомплекта или спецификации. |
| Соответствие и применение | ВАЖНО: Данные номера являются ключевыми для точного подбора. Привод, вероятно, предназначен для замены вышедшего из строя узла на: • Топливных насосах высокого давления (ТНВД) систем Common Rail. • Регуляторах давления топлива на рампе Common Rail. • Системах рециркуляции отработавших газов (EGR) с пневмоуправлением. • Пневматических клапанах управления турбокомпрессором (wastegate, VGT). Точное применение необходимо проверять по каталогам, VIN-коду двигателя или модели насоса/регулятора. |
| Исполнение и конструкция | • Корпус: Алюминиевый сплав или пластик, компактный. • Исполнительный механизм: Мембрана или соленоид, преобразующий давление воздуха или электрический сигнал в механическое перемещение штока или изменение проходного сечения. • Электрическая часть: Имеет электрический разъем для подключения к жгуту проводки автомобиля/установки. Получает управляющие сигналы (ШИМ или постоянное напряжение) от ЭБУ. • Пневморазъем: Патрубок или штуцер для подключения вакуумной или воздушной магистрали. • Присоединительный фланец/резьба: Для монтажа на соответствующий узел (насос, клапан, регулятор). |
| Принцип действия | 1. Электрическое управление: ЭБУ двигателя подает сигнал на электрическую часть привода. 2. Преобразование: Внутри привода сигнал преобразуется в изменение давления на мембране (в электропневматических версиях) или в непосредственное движение якоря соленоида. 3. Механическое воздействие: Шток или клапан привода воздействует на регулирующий элемент топливной системы (дроссельную заслонку, перепускной клапан, иглу клапана), изменяя давление или расход топлива/газа. |
| Основное назначение | Точное электронное регулирование параметров в системах двигателя для обеспечения: • Оптимального давления в топливной рампе Common Rail. • Нормированного состава топливовоздушной смеси. • Корректной работы системы EGR. • Управления давлением наддува. |
| Рабочие параметры | • Рабочая среда (пневмочасть): Разряжение (вакуум) от впускного коллектора или сжатый воздух от компрессора. • Давление: Зависит от системы (вакуум: 0.2-0.8 бар абс., давление: до нескольких бар). • Электропитание: 12 В (для автомобильных систем) или 24 В (для промышленных). • Температура окружающей среды: -40°C до +120°C (в подкапотном пространстве). |
| Материалы исполнения | • Корпус: Термостойкий пластик (PPS, PA), алюминий. • Мембрана/уплотнения: Специальная резина (FKM, EPDM), стойкая к бензину, дизтопливу и маслу. • Электрические компоненты: Медные обмотки, термостойкие изоляторы. |
Заполните форму обратной связи, чтобы получить полный прайс-лист на нашу продукцию.
Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время!
