- 620137, г. Екатеринбург, Сибирский тракт, д. 1, стр. 8б, оф. 436
Насос гидроусилителя руля PV7-1A16-30RO01MCO-08 (MNR: R9533582) — это оригинальный лопастной (пластинчатый) гидравлический насос с постоянной производительностью, разработанный для систем гидроусилителя рулевого управления (ГУР) коммерческих и грузовых автомобилей. Данная модель является ключевым компонентом, обеспечивающим создание необходимого давления масла для облегчения управления тяжелым транспортным средством. Насос отличается высокой надежностью, точностью работы и предназначен для замены вышедшего из строя узла с гарантией полной совместимости и восстановления заводских характеристик системы ГУР.
Технические характеристики и описание
| Параметр | Значение / Описание |
|---|---|
| Тип изделия | Лопастной (пластинчатый) гидравлический насос с постоянным рабочим объемом для системы ГУР. |
| Модель и маркировка | • Основной код: PV7-1A16-30RO01MCO-08 – заводской инженерный номер, указывающий на спецификацию, модель и модификацию насоса. • MNR (Материальный Номер): R9533582 – ключевой номер для идентификации и заказа оригинальной запчасти в каталогах производителей. |
| Исполнение и конструкция | Компактный насос в алюминиевом или чугунном корпусе. Включает ротор с подвижными лопастями (пластинами), статор (эксцентриковое кольцо), распределительную крышку с подводящим и напорным патрубками, регулятор давления (предохранительный клапан) и уплотнительные кольца. Приводится в действие от коленчатого вала двигателя через ременную передачу. |
| Основное назначение | • Создание и поддержание рабочего давления гидравлической жидкости в контуре гидроусилителя рулевого управления грузовиков и автобусов. • Обеспечение легкости и точности управления рулевым механизмом тяжелого транспортного средства. • Замена вышедшего из строя штатного насоса ГУР. |
| Рабочий объем (номинальный) | Ориентировочно ~16 см³/об (на основе маркировки «1A16»). Точное значение уточняется по технической документации. |
| Максимальное рабочее давление | Настройка предохранительного клапана обычно в диапазоне 120 — 160 бар. |
| Рекомендуемая частота вращения | Рабочий диапазон соответствует оборотам двигателя, обычно до 2500 — 3000 об/мин вала насоса. |
| Производительность (подача) | Зависит от оборотов. Пример: при 1000 об/мин и объеме 16 см³/об — ~16 л/мин. |
| Тип привода | Привод от шкива коленвала через клиновой или поликлиновой ремень. На валу насоса имеется шкив. |
| Рабочая жидкость | Специализированное масло для гидроусилителя руля (ATF — Dexron II/III, или специальные жидкости ГУР, указанные производителем автомобиля). |
| Температура рабочей жидкости | От -40°C до +120°C. |
| Присоединительные размеры | • Напорная линия: Фланец или штуцер под гидравлический шланг высокого давления. • Линия всасывания: Штуцер под шланг низкого давления или резьбовое отверстие для присоединения бачка. • Возвратная линия (слив): Штуцер под шланг низкого давления. |
| Материалы ключевых деталей | • Корпус: Алюминиевый сплав или чугун. • Ротор и лопасти: Высококачественная закаленная сталь. • Статор: Сталь с износостойким покрытием. • Уплотнения: NBR (нитрил-бутадиеновый каучук) для стандартных температур, FKM (фторкаучук) для повышенных нагрузок. |
Заполните форму обратной связи, чтобы получить полный прайс-лист на нашу продукцию.
Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время!
