- 620137, г. Екатеринбург, Сибирский тракт, д. 1, стр. 8б, оф. 436
Насос гидроусилителя руля Г-3110 (артикул 31105) — это оригинальный или качественный аналоговый шестеренный насос, предназначенный для создания давления в системе гидроусилителя рулевого управления автомобилей концерна Chrysler, Dodge, Jeep и их производных. Модель обеспечивает комфортное и легкое управление автомобилем, преобразуя усилие от двигателя через приводной ремень в гидравлическое давление. Насос поставляется в сборе с резервуаром (бачком) и датчиком уровня жидкости, что гарантирует простую замену и быстрый возврат автомобиля в рабочее состояние.
Технические характеристики и описание
| Параметр | Значение / Описание |
|---|---|
| Тип изделия | Шестеренный гидравлический насос с фиксированной производительностью для системы ГУР. |
| Модель и маркировка | Г-3110, 31105: • Г-3110 – заводской индекс или номер модели насоса. • 31105 – каталожный номер (артикул) для заказа, часто используется во вторичном рынке. • ДВС Крайслер – указание на совместимость с двигателями автомобилей Chrysler. |
| Исполнение | Алюминиевый или чугунный корпус насоса, интегрированный с пластиковым или металлическим бачком для жидкости ГУР. Имеет шкив под клиновой или поликлиновой ремень, всасывающий и напорный штуцеры, датчик уровня жидкости. Поставляется в сборе, заправленный маслом или сухой. |
| Назначение | Создание и поддержание рабочего давления (60-100 бар) в гидравлической системе усилителя рулевого управления для облегчения вращения рулевого колеса автомобилей: • Chrysler (300C, Concorde, Sebring и др.) • Dodge (Caravan, Stratus, Neon, Ram) • Jeep (Grand Cherokee, Cherokee, Liberty) с бензиновыми двигателями. |
| Производительность | Рассчитана на обеспечение потребностей конкретной модели автомобиля, обычно 4-7 л/мин при оборотах двигателя холостого хода. |
| Рабочее давление | ~70-90 бар (определяется встроенным перепускным клапаном). |
| Привод | От коленчатого вала двигателя через клиновой (V-образный) или поликлиновой (ручейковый) ремень. |
| Рабочая жидкость (ориентировочно) | Специальное масло для ГУР: ATF+4 (Automatic Transmission Fluid) или Mopar Power Steering Fluid. Важно: Использовать только жидкость, рекомендованную производителем автомобиля. |
| Материалы исполнения | • Корпус насоса: Алюминиевый сплав (легкий, с хорошим теплоотводом). • Шестерни и вал: Закаленная сталь. • Сальник вала: Маслостойкий резиновый уплотнитель (NBR, FKM). • Бачок: Пластик или сталь с датчиком уровня. • Уплотнительные кольца: Маслостойкая резина. |
| Признаки неисправности старого насоса | • Шум (вой, гул) при повороте руля, особенно на месте или на низких оборотах. • Тяжелое вращение руля или рывки при повороте. • Подтекание жидкости из-под сальника вала, из-под уплотнений штуцеров или по линии соединения бачка. • Пена или эмульсия в бачке (признак подсоса воздуха или несовместимой жидкости). |
Заполните форму обратной связи, чтобы получить полный прайс-лист на нашу продукцию.
Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время!
