- 620137, г. Екатеринбург, Сибирский тракт, д. 1, стр. 8б, оф. 436
Погружной электробензонасос модели 458*758/745,52 LJPU 583 — это высокопроизводительный, надежный и компактный насосный модуль фланцевого типа, специально разработанный для модернизации и обслуживания топливных систем автомобилей с инжекторным двигателем. Конструкция насоса интегрирована в редукторный мост (топливозаборник) для установки непосредственно в топливный бак. Он обеспечивает стабильную подачу топлива под высоким давлением, необходимую для работы современных систем впрыска, и характеризуется низким уровнем шума, высокой стойкостью к современным видам топлива и длительным сроком службы.
| Параметр | Значение / Описание |
|---|---|
| Тип изделия | Погружной топливный модуль (электронасос в сборе с редукторным мостом, топливозаборником) фланцевого типа. |
| Модель и маркировка | 458*758/745,52 LJPU 583: • 458*758/745,52 – Уникальный каталожный/артикульный номер производителя, идентифицирующий комплектацию и геометрию узла. • LJPU 583 – Код модели насосного модуля или производителя. |
| Исполнение и конструкция | Моноблочная конструкция, объединяющая: 1. Электробензонасос (ролико-роторный или шестеренчатый). 2. Поплавковый датчик уровня топлива. 3. Редукторный мост (топливозаборник) – пластиковая или металлическая конструкция с впускным фильтром-сеткой грубой очистки. 4. Крышка-фланец с электрическим разъемом и штуцерами для топливопроводов (быстросъемных или резьбовых). Все компоненты собраны в единый неразборный узел, готовый к установке. |
| Основное назначение | Подача бензина, дизельного топлива или биотоплива (E10, E85) в системах питания легковых и легких коммерческих автомобилей. Конкретная модель предназначена для замены штатного топливного модуля в определенных марках и моделях авто. |
| Рабочее давление | Ориентировочно 3.5 – 6.5 бар (350 – 650 кПа). Точное значение зависит от требований системы впрыска автомобиля (необходимо сверять с оригинальными параметрами). |
| Производительность (подача) | Ориентировочно 80 – 150 л/ч (при номинальном напряжении 13.5 В и рабочем давлении). Обеспечивает достаточный запас для работы двигателя под нагрузкой. |
| Напряжение питания | Номинальное 12 В (постоянного тока). Рабочий диапазон: 10 – 15 В. |
| Полярность подключения | Обычно «+» на центральном контакте разъема, «-« на корпусе. |
| Ток потребления | Ориентировочно 4 – 10 А (в зависимости от нагрузки и давления). |
| Тип присоединения топливных линий | Фланцевое. На крышке модуля установлены быстросъемные штуцеры стандарта SAE/JIC или резьбовые соединения (типа M12x1.5) для подающей и возвратной (обратной) магистрали. |
| Материалы исполнения | • Корпус насоса, редукторный мост: Стойкий к топливу инженерный пластик (PA, POM). • Компоненты насоса: Износостойкий пластик, керамика, специальные сплавы. • Фильтрующая сетка: Мелкоячеистая синтетическая или металлическая. • Уплотнения: Фторкаучук (FKM/Viton) или аналоги, стойкие к современному топливу. |
Заполните форму обратной связи, чтобы получить полный прайс-лист на нашу продукцию.
Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время!
